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| 08.04.2012 Kerpen |
| 20.05.2012 Wackersdorf |
| 24.06.2012 Wittgenborn |
| 08.07.2012 Oppenrod |
| 12.08.2012 Hahn |
| 26.08.2012 Urloffen |
| 29.-30.09.2012 Goldpokal Ampfing |
| 14.-15.04.2012 Oschersleben |
| 12.-13.05.2012 Ampfing |
| 02.-03.06.2012 Kerpen |
| 14.-15.07.2012 Liedolsheim |
| 22.-23.09.2012 Wackersdorf |
| 15.04.2012 Wackersdorf |
| 06.05.2012 Oppenrod |
| 03.06.2012 Templin |
| 01.07.2012 Ampfing |
| 05.08.2012 Wittgenborn |
| 02.09.2012 Hahn |
| 01.04.2012 Liedolsheim |
| 22.04.2012 Hahn |
| 27.05.2012 Wittgenborn |
| 22.07.2012 Wittgenborn |
| 19.08.2012 Oppenrod |
| 21.-22.04.2012 Kerpen |
| 26.-27.05.2012 Wackersdorf |
| 16.-17.06.2012 Ampfing |
| 18.-19.08.2012 Hahn |
| 13.-14.10.2012 Genk (B) |
| 31.03.2012 Hahn |
| 05.05.2012 Lommerange (F) |
| 02.06.2012 Spa (B) |
| 11.08.2012 Kerpen |
| 08.09.2012 Lommerange (F) |
| 06.10.2012 Hahn |
| 18.-22.02.2012 Italien |
Im Zeittraining der Rotax MiniMax noch nicht richtig in Fahrt, bewies Bastian Benz im ersten Lauf Kampfgeist und verbesserte sich auf die neunte Position. Im Finale setzte er noch eine Schippe drauf, machte Positionen gut und wurde nach zwölf Rennrunden als fünfter abgewunken.
Fabian Erle sicherte sich mit der schnellsten Zeit der Rotax Max Cup Klasse seine erste Pole des Jahres. Im Prefinale konnte er seine Pole leider nicht nutzen, verlor einige Positionen und startete eine Aufholjagt, die mit der zweiten Position belohnt wurde. Im Finale fuhr der Nees Racing Pilot konstant die schnellsten Rundenzeiten und sah als zweiter die Zielflagge.
Der zweite Max Cup Pilot Philipp Hummel kämpfte im Zeittraining mit zu viel Gripp, stellte sein Maranello Kart aber trotz Probleme in die fünfte Startreihe. Im Prefinale schon auf Position fünf nach vorne gefahren musste er sein Kart drei Runden vor Schluss mit Getriebeschaden abstellen. Von der letzten Reihe aus begann die Aufholjagt des Nees Racing Piloten. Während den siebzehn Rennrunden machte Philipp Positionen gut und wurde am Ende des Rennens als zwölfter abgewunken.
Mit ordentlich Trainingsrückstand begann Max World Pilot Dennis Kohl erst am Samstag mit dem Kennenlernen der neuen Strecke. Im Zeittraining noch mit Defiziten, steigerte er sich im Prefinale Runde um Runde bis auf die achte Position, die er durch einen Unfall leider nicht halten konnte und als zehnter die Flagge sah. Der Finallauf wurde nach zwei Rennabbrüchen mit der vollen Rundenzahl auf abtrocknender Strecke gestartet. In der Anfangsphase richtig schnell unterwegs, trocknete die Bahn zu schnell für seinen Reifendruck ab und Dennis verlor einige Positionen wieder.